2日，台北市文化局召開「新北投車站重組位置議題公聽會」，支持A方案（原址微調）的文資團體和支持D方案（七星公園內、距原址50公尺）的里長、溫泉業者、在地居民等，數百人到場關切，會中兩造不時發生口角衝突。
主席副市長陳景峻表示「新北投火車站不具文資價值」，立場明顯偏向後者，其行政不中立的介入態度，促使對立愈發升高，最後更強勢雙重「投票表決」，通過D方案送都市計畫委員會續審。
刑警一字排開錄影蒐證，主席副市長陳景峻強勢表決。攝影：林倩如。
七岔路口 交通難解
基於2月2日都發局主辦之新北投車站重組位置議題公聽會，決議實施交通模擬後再後續討論，4月15日~5月1日於七星公園東側與光明路口進行臨時路型及站體模擬試辦計畫：D方案（多數里長主張，位於七星公園內、距原址50公尺）以框設範圍示意；微調A方案（民間提案，原址微調）、微調D方案（都發局提案，D案向東移20公尺、向北移8公尺）以一比一輕鋼架量體模擬、臨時標線、交通錐等方式試辦，藉此評估交通影響、蒐集民眾意見。
交通局說明市民反應，試辦期間共收陳情案件29件，均認為微調A方案影響車輛通行及行人安全，建議放置於七星公園內。並分析提出幾點結論：平日晨昏及假日旅行時間增加6~56%；光明路（北往南）車隊等候長度增加20~47%；試圍後，大客車轉向易跨越至內側車道提升事故風險；大型車輛轉向占用對向車道行車空間，同樣將增加擦撞風險。
副市長陳景峻召開新北投車站重組位置議題公聽會，副主席文化局局長謝佩霓全場無言。攝影：林倩如。
（左起）D方案、D方案微調、A方案微調，三方案位置示意圖。圖片來源：回家吧！新北投火車站
意見不同難溝通 小混亂變大暴走
公聽會上，陳景峻先是一一唱名鄰近里長全到齊了，都來關心「文化的北投」。市府簡報後，各方人士開始陳述意見，初始還算平和，都市計畫學者楊重信、BATTAO自主行動聯盟蕭文杰、建築改革社孫啟榕、鐵道文化協會理事羅文德、北投文史工作者楊燁、淡大建築系教授黃瑞茂等關心文資人士，紛紛發言支持微調A方案。同時亦間入反對文資團體主張的民眾鼓譟，但主席卻少加以制止雙方衝突上升，甚至出現主席喝斥發言公民、與台下直接對嗆的失當舉動。
下半場支持D方案的地方人士，里長、溫泉業者陸續發言，公聽會進行到了尾聲，雙方依舊沒有任何交集，陳景峻說，已經超過五點表定時間，硬是卡斷僅進行到一半、尚未全部發言完畢的流程；繼而表示，已經兩年多這麼久了，再不處理將是行政怠惰，「我要聽在地人的聲音」突然要求現場投票做表決。
文資團體抗議違反民主程序、不該現場做裁決，陳則反嗆「你抗什麼議」、「公共議題要聽在地的聲音」、「我就是在處理公共議題」等等，概以主席具「行政裁量權」強行「雙重」表決。先是表決「贊成今天就公聽會意見做表決的舉手」，再表決「贊成微調A方案或D方案的舉手」且「照相照起來」。
文資成員情緒激動欲衝上前理論遭警察攔阻，刑警並拿著數台錄影機、手機站在陳身後，向台下抗議人士監控蒐證，推擠、雙方互罵場面火爆，民眾經動員而來，贊成D方案獲壓倒性勝利，文資團體則以離席、劃掉出席簽到的方式表達強烈抗議，公聽會在一片混亂中告結。
陳景峻突然要求現場舉手投票做表決。攝影：林倩如。
里長、溫泉業者、在地居民贊成D方案，獲壓倒性勝利。攝影：林倩如。
政治的遊戲 文資的慘敗
經歷公聽會如此粗暴蠻橫之舉，楊重信形容「簡直比滿清政府時代還不可思議！」他表示，公聽會僅蒐集各方意見作為決策參考，一輩子參加公聽會，從沒遇過最後用人頭表決。今天溫泉業者、里長明顯動員人馬，當互相尊重，不應動用表決，表決沒有法定約束力；不管是說明會、聽證會、公聽會都不能做出決策，公聽會也沒有表決權，這完全是政治的操弄，製造紛爭，不是解決問題。
而一直講交通，交通問題長期在那裡，現跟火車站連結是個假議題，他呼籲，回歸理性、專業的討論，即由文化局提案到文資大會審議，台北市政府身為主管機關，應做好完整評估、排定優先順序，就可行方案再跟民眾報告。重點在於車站無論回到哪裡，得盡快取得文資身分，至少是歷史建築，若放到不對的地方，連月台、軌道都沒有，怎麼可能獲得文資認定？不解大家為何不面對這個事實？
蕭文杰亦補充，諸多公民參與條件不平等之處，首先訂於2日無法更改，很多人得上班到不了，該日卻是特定業者的休假日；再者，文資團體有100多份連署書支持微調A方案，也送達至文化局，但他們無法到現場表決，其投票權利被犧牲掉；加上許多里的佈告欄沒有公告訊息，里民根本不知道要開會。且如果它不是文資，何必花這麼多時間、成本去討論？文資不是反對觀光，乃訴求永續觀光。
提出微調A方案、發起「回家吧！新北投火車站」的在地青年陳柏翰，昨礙於課務不克到席，他提出三點回應：第一，譴責訂於周一下午這個時間一般民眾無法參與；二、同意用i-Voting蒐集真實民意，現場表決排除了無法到場者；三、強行表決開了先例，等於未來就也不用參加任何案件的公聽會。他重申，自己的設計不夠成熟，只希望溝通、謀求一個更好的結果，不是交通專業，被質疑的部分都可透過專業大規劃來處理（如光明路變成單行道、大業路縮短路寬等等），交通問題牽拖火車站導致民怨，市府應提供解決方案，而不是丟出問題。
針對陳景峻口出新北投火車站不具文資價值，陳柏翰直嘆，強調給火車站一個文資身分，即是考量《文資法》特別法高於一般法，重組比較蓋得出來，現在說它不是文資，一個新建物如何符合建築、消防等相關法規在公園裡興建？是否又要在都審卡關？
何況，去年7月23日D方案都審未通過，因緊鄰七星公園地下停車場，還有樹保等問題，需調整修正；今公聽會決議卻又通過D方案，現場更不乏民眾搞不懂D方案、微調D方案的差別。
新北投火車站的歸宿原是一樁美事，政治做秀、民粹當道，無奈造成地方關係繼北投纜車後再撕裂，另竟有車站料件短少失蹤情事，回家的路越見漫長…...
BATTAO自主行動聯盟蕭文杰。攝影：林倩如。
北投文史工作者楊燁。攝影：林倩如。
水美溫泉會館業者。攝影：林倩如。
