汽機車重要零件電瓶需定期更換，汰換下來的廢鉛蓄電池每年約有近600萬顆，若妥善回收，做為原料鉛、塑膠原料，將有25.7億的產值；反之，若隨意棄置則可能造成強酸污染土壤、重金屬鉛危害人體神經系統、腦部與腎臟等。
據環署回收基管會統計，去年約回收了530萬顆廢棄車用鉛蓄電池，總重量近7萬公噸。從1990年公告回收至今，年年創下新高，目前回收率已達93.65%。但換算下來，也仍有4,800萬公噸，約40萬顆未完成回收。
汽機車廢電瓶回收產值雖高，但一年仍有40萬顆不知去向，造成環境污染隱憂。攝影：賴品瑀。
清潔隊可收廢電瓶 環署籲：莫隨意棄置
基管處副執行秘書吳孟兒解釋，大部分的廢鉛蓄電池多在更換時由車行、廢車回收業等業者來回收處理，至於未進入回收的系統的這40萬顆，部分為隨著二手車、大型機具的買賣出口了，但少部分則是玩家自行DIY後未立刻回收，或隨未報廢的車輛棄置在路邊。
為了再提高回收效果，吳孟兒提醒民眾，可以送由清潔隊協助處理，千萬別隨意堆置甚至自行拆解，因為這都可能早成廢酸液與重金屬鉛造成環境污染。且若沒有妥善分類回收，還可能遭以廢清法罰款1,200至6,000元。
廢鉛蓄電池的隨意棄置，可能造成強酸洩漏污染土壤、重金屬鉛危害人體神經系統、腦部與腎臟等。過去在二仁溪畔的廢五金事件中，環署也在處理過程中發現廢鉛蓄電池的部分殘骸，污染了當地土壤與溪水。
基管處副執行秘書吳孟兒說明鉛電池及回收再製產品，鉛與塑膠都可再利用，年產值近26億。圖片來源：環保署。
回收再製產值高 年近26億
吳孟兒指出，回收的廢鉛蓄電池經處理後，其中的鉛與塑膠都可以再利用，由於回收價格高，也讓業者大多有妥善處理。以2015年統計為例，回收的原料鉛達5萬4,500公噸，煉製出4萬9,000公噸的鉛錠，市價約24.7億元，可供再製鉛蓄電池、鉛錘、鉛版等產品。
而電池外殼的塑膠也產出了4,300公噸的塑膠二次原料，可用在腳踏車踏板、工具手提箱等各種塑膠再生品，也價值約1億元，兩者合計下來，產值近26億。
